ADN de haute performance

La Puma est une adaptation en mode léger de la Léopard qui a maintenant fait ses preuves. La Puma est certainement l’aile légère, certifiée EN-D, la plus performante de tous les temps. L’ADN haute performance à 86 cellules de la Léopard a été conservée ; en particulier, l’efficacité de la glisse par vent de face, qui ne souffre pas d’une construction plus légère.

De la vitesse en réserve

La Puma excelle non seulement en terme de glisse, mais aussi de vitesse max. La grande stabilité des bouts d’aile en vol accéléré permet à l’aile d’atteindre une très grande vitesse maximale. Même à des vitesses aussi élevées, le finesse reste plate et stable.

Assez légère pour les courses les plus engagées

L’objectif de la conception de la Puma était de réduire le poids de la Léopard en ne sacrifiant rien à la performance. Grâce à l’optimisation minutieuse de la structure interne et les matériaux, la Léopard est allégée de plus d’un kilo, ce qui place la Puma dans la catégorie des ailes pour les courses telles que les X-Alps et X-Pyr ; en plus, ses performances sont assez élévées pour les compétitions classiques. L’expérience et le vécu des athlètes de notre Team Compétition ont été déterminants dans le développement de cette aile.

Montée en thermique & pilotage

La maniabilité est légère. Le ressenti direct à la commande donne au pilote une image cohérente de la masse d’air. Sa grande agilité signifie que l’aile réagit aux moindres petits signes de portance. Le point de décrochage est facilement identifiable : outre l’avantage évident en terme de sécurité, il est également utile pour les atterrissages délicats sur des terrains exigus.

Décollage

La Puma s’envolera sans effort dans des conditions de vent nul - même avec un léger vent arrière, avec un savoir-faire technique suffisant. Par vent plus fort, le pilote n’a qu’à tirer doucement sur les suspentes centrales A1 pour amorcer le gonflage, l’aile s’élèvera uniformément au-dessus de la tête presque toute seule.