Le BIBETA 6 a des trims qui permettent d’augmenter sa vitesse d’environ 6 km/h, ce qui donne au pilote une réserve de sécurité bien utile en cas de vent fort. Ouvrir les trims tout en faisant les grandes oreilles (avec le taquet coinceur (Vary-Grip-System) représente une méthode de descente rapide aussi confortable que pleine d’égards pour le passager en cas de nécessité.

Les élévateurs séparés des A facilitent la manoeuvre des grandes oreilles. Chaque suspente extérieure des A peut être bloquée dans un taquet situé au dos de l’élévateur C. Ainsi les oreilles du BIBETA 6 restent en position sans l’assistance du pilote aussi longtemps que nécessaire, épargnant du même coup tes biceps. En même temps tu peux continuer de piloter l’aile normalement aux freins – ou bien le pilote peut profiter de son vol sans les mains pour prendre des photos.

Chaque suspente du BIBETA a un renfort à l’intérieur de sa boucle. Pour y parvenir, une portion de la même suspente est épissée à l’intérieur de la boucle, augmentant son diamètre et donc la surface en contact de boucle à boucle. Cela réduit la pression à l’endroit où la partie la plus fine touche la plus grosse et évite ainsi le problème d’une suspente fine qui pénètre dans l’autre. Les boucles du bas des suspentes ont également des manchons externes qui réduisent le frottement à l’endroit où elles sont en contact avec leur mousqueton.

Les suspentes Magix Pro d’Edelrid diffèrent des autres versions non gainées parce qu’elles subissent un traitement complet de bouclier thermique (“Thermo Shield”) et reçoivent une protection supplémentaire anti UV (“UV-Protec-Coating”), qui filtre les rayons UV nocifs du soleil. Ces processus de finition prolongent leur vie, leur procurent une résistance à la poussière et à l’eau et réduisent la perte de résistance causée par la radiation des UV.