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Votre quotidien vous écrase ? Vous vous sentez oppressé par votre 9h-17h ? Volez avec légèreté pour libérer votre esprit ! Attrapez votre Base 2 Lite, grimpez jusqu’au déco et envolez vous vers la liberté !
La Base 2 Lite est une aile haute performance de la catégorie sport qui reste à la fois maniable et vraiment ludique à voler. Vous ressentirez au moins la même maniabilité et les mêmes sensations qu’avec la Base 2. Les pilotes disent qu’ils se sentent immédiatement à l’aise avec elle, car elle communique clairement. Avec la Base 2 Lite, la masse d’air est parfaitement lisible et les mouvements de la voile sont prévisibles : ses bouts d’ailes sensibles vous diront tout de l’air environnant. Facile à voler, elle laisse au pilote toute la liberté mentale pour cheminer efficacement, optimiser son placement dans le prochain thermique, ou bien décider si cette pente herbeuse serait un bon spot pour se poser et bivouaquer.
Sa voûte plus légère rend les décollages encore plus aisés qu’avec la Base 2, et la pression dans les commandes est un peu plus légère. Arriver à la base des nuages est dans la nature, le caractère et même le nom de cette aile. Son incroyable rendement en thermique et son virage intuitif, souple et relâché vous emmèneront à la base des nuages en un clin d'œil. Son pilotage aux arrières est particulièrement efficace lors des transitions accélérées.
Public:
En tant qu’EN-B légère de la catégorie sport, la Base 2 Lite est l’outil parfait pour les pilotes de cross country qui n’hésitent pas à monter à pied aux décos, ou à partir en vol bivouac mais souhaitent conserver un haut niveau de sécurité passive. Elle ravira aussi à tous ceux qui cherchent une aile fun, performante et légère. Les pilotes venant d’une “Low B” (B-) ne devraient pas la trouver trop exigeante à voler, cependant ses performances impressionneront tous ceux qui font la chasse aux kilomètres.
Note du Concepteur:
La Base 2 Lite conserve tous les aspects de design qui font de la Base 2 une excellente voile. Elle est dotée de la nouvelle courbure de voûte, d’un bord d’attaque à double paroi, et l’amélioration de sa voilure et de la tension des lignes créent un équilibre parfait en l’air. Nous avons optimisé le poids de tous les éléments possibles sans pour autant compromettre leur fonctionnalité. C’est le fruit de la passion et d’un travail d’amour acharné de nos designers et pilotes test !
La Base 2 Lite est fabriquée en Porcher Skytex 27 et 32 sur l’extrados du bord d’attaque, pour plus de durabilité. Les suspentes en Edelrid sont dégainées de bout en bout pour des bénéfices tant en termes de poids que de performance.
Les nouveaux élévateurs hybrides sont conçus avec des sangles légères et résistantes. Ils mélangent Kevlar et Dyneema pour optimiser la résistance propre à chaque matériaux. Le Dyneema est très léger mais peut se détendre, nous l’avons donc utilisé pour les élévateurs C et le pilotage aux arrières qui ne supporte que peu de charge. Pour les élévateurs A et B qui soutiennent la majorité de la charge nous avons opté pour du Kevlar qui se déforme peu. Les Soft link sont maintenant une technologie mature et nous les avons incorporés de série sur la Base 2 Lite. (Des maillons peuvent être commandés en option pour les pilotes qui les préfèreraient). Ils sont légers et faciles à utiliser, et les élévateurs en sont plus ergonomiques sans ce lien métallique intermédiaire.
L’élévateur “Speed-Riser” pour le pilotage aux arrières est le même que sur la Base 2, mais ses commandes sont légèrement plus petites et nous en avons également réduit le matelassage pour gagner en poids. Même les commandes de frein ont été optimisées : elles sont toujours rembourrées et confortables mais nous avons réduit leur dureté. Nous avons également conservé le système snaplock mais nous avons supprimé les émerillons sur les freins.
La conception de la Base 2 Lite a nécessité beaucoup de travail et d’efforts, principalement concentrés sur de nombreux petits détails et nous pensons qu’il en résulte une aile exceptionnelle. Nous espérons réellement que les pilotes l’aimeront autant que nous.
Spécifications:
XS | S | M | ML | |
---|---|---|---|---|
FACTEUR D'ÉCHELLE | 0.92 | 0.96 | 1 | 1.04 |
SURFACE PROJETÉE (M²) | 17.8 | 19.5 | 21.2 | 22.9 |
SURFACE À PLAT (M²) | 21 | 23 | 25 | 27 |
POIDS DE L'AILE (KG) | 3.5 | 3.7 | 3.9 | 4.1 |
LONGUEUR TOTALE DU SUSPENTAGE (M) | 204 | 224 | 243 | 262 |
HAUTEUR (M) | 6.9 | 7.2 | 7.5 | 7.8 |
NOMBRES DE SUSPENTES PRINCIPALES (A/B/C) | 3/4/3 | |||
CAISSONS | 57 | |||
ALLONGEMENT À PLAT | 5.7 | |||
ALLONGEMENT PROJETÉ | 4.4 | |||
CORDE CENTRALE (M) | 2.4 | 2.5 | 2.6 | 2.7 |
ENVERGURE À PLAT (M) | 11.1 | 11.6 | 12.1 | 12.56 |
ENVERGURE PROJETÉE (M) | 8.8 | 9.2 | 9.6 | 10 |
VITESSE BRAS HAUTS (KM/H) | 39 | |||
VITESSE ACCÉLÉRATEUR (KM/H) | 55 | |||
TAUX DE CHUTE MINI | 1 | |||
FINESSE | 10.5 | |||
POIDS TOTAL VOLANT (KG) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 88-108 |
HOMOLOGATION | EN/LTF-B |
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