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GIN Avid

TAILLÉE POUR L’ACTION

L’Avid vous permet de profiter au maximum des joies du vol pur. C’est une aile qui vous permet de vous concentrer sur votre objectif tout en restant serein.

3 872,00 € - 12%

4 400,00 €

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L’Avid offre un package complet pour le pilote de cross qui veut voler avec une aile qui procure un pur plaisir. Sa maniabilité équilibrée et intuitive permet de grimper et de planer efficacement avec peu de travail pour le pilote et une grande marge de sécurité :

excellente capacité en thermique dans toutes les conditions
une stabilité en tangage exemplaire pour des décollages faciles et une résistance à la fermeture/récupération exceptionnelle
un tissu adapté aux décollages plus abrasifs
des performances de glisse de haut niveau pour sa catégorie
un élévateur intuitif pour un meilleur contrôle de l’élévateur C

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

TAILLE	XXS	XS	S	M	L
Surface à plat (m2)	20.54	22.10	23.99	25.96	28.07
Envergure à plat (m)	11.17	11.58	12.07	12.55	13.05
Allongement à plat	6.07	6.07	6.07	6.07	6.07
Surface projetée (m2)	17.48	18.81	20.43	22.10	23.89
Envergure projetée (m)	8.92	9.26	9.65	10.03	10.43
Allongement projeté	4.56	4.56	4.56	4.56	4.56
Nombre de cellules	59	59	59	59	59
Poids de la voile (kg)	4.05	4.30	4.65	4.85	5.15
Poids en vol (PTV) (kg)	55-75	65-85	75-95	85-105	95-120
Certification	EN B	EN B	EN B	EN B	EN B

Haut, haut et loin

La combinaison de stabilité et de maniabilité de l’Avid se traduit par une expérience en thermique supérieure. L’aile communique suffisamment pour vous aider à tirer le meilleur parti des conditions du jour, si petites soient-elles. Les freins vous offrent d’emblée autorité et précision. Que ce soit en virage serré ou plus à plat, l’Avid reste toujours bien équilibrée. Le retour d’information par les freins est direct, et sa stabilité inhérente en tangage et en roulis vous permet de maximiser sans effort votre ascension - et de vous amuser en le faisant !

Des performances de glisse de haut niveau

La finesse de l’Avid est parmi les meilleures de sa catégorie, et elle tient tête à toutes les ailes de la catégorie supérieure. La technologie EPT (Equalized Pressure Technology) de 3ème génération assure que la pression interne de l’aile reste aussi constante que possible, ce qui signifie que la forme de l’aile est maintenue et l’efficacité aérodynamique améliorée. Le profil et l’allongement de l’Avid sont dérivés de l’Explorer 2, une aile qui a un excellent palmarès dans sa catégorie.

Tissu adapté aux zones difficiles

Le tissu de l’Avid a été développé par GIN et notre partenaire technique Myungjin. Les tissus Myungjin MJ40MF et MJ32MF sont destinés à résister à des environnements plus durs et plus abrasifs. Après un long processus de développement, ce tissu a été introduit pour la première fois dans notre voile biplace et a prouvé ses excellentes qualités.

Calme, cool, intuitive

L’Avid a une stabilité en tangage innée. Elle mord avec enthousiasme dans les moindres ascendances, mais se stabilise rapidement au-dessus de la tête. Les fermetures sont rares en vol et même si elles se produisent, la réouverture se fait sans stress. Et même lors de décollages plus ventés et plus thermiques, l’aile a tendance à rester ancrée au-dessus de votre tête.

Le système de contrôle de l’élévateur c

L’Avid est équipé d’un élévateur smart avec une poignée de contrôle et une poulie Harken pour un fonctionnement très souple (au cas où vous préférez un élévateur plus conventionnel, la ligne B/C est amovible). Poussez la demi-barre de votre accélérateur, prenez l’élévateur et profitez de la vue ! L’introduction idéale au vol avec les élévateurs arrière !

Conçue pour le voyage

Malgré son tissu plus lourd, l’Avid reste relativement légère grâce à sa construction. Un mélange stratégique de joncs en plastique nouvelle formule et de fil Nitinol (Nickel-titane) assure une meilleure stabilité dimensionnelle, des performances accrues et un pliage plus compact.

LE CONCEPTEUR A LA PAROLE

Le designer Gin Seok Song explique le processus de développement de l’Avid :

“L’Avid s’inspire largement des recherches en soufflerie du GIN LAB que nous menons en partenariat avec une université coréenne. Il s’agit d’un projet majeur qui a déjà permis de dégager certaines idées qui se répercutent sur les ailes de série. Ce travail a beaucoup aidé à optimiser la tension de la voile, ce qui pour le pilote signifie une meilleure montée en thermique et un pilotage plus raffiné. Le comportement de l’Avid reste bien équilibré et efficace dans une large éventail d’angles d’inclinaison et de charges alaires. Elle donne une sensation de stabilité et de contrôle, tout en fournissant de bonnes informations sur ce que fait l’air. C’est ce que nous considérons comme l’un des principaux avantages de l’aile et cela se traduit par une faible charge de travail pour le pilote. Nous disposons également d’un élévateur smart avec système de contrôle aux C. Il y a une poulie supplémentaire pour un fonctionnement encore plus souple et une bascule pour un contrôle plus facile. Nous utilisons également des joncs en plastique nouvelle formule sur le bord d’attaque pour une plus grande stabilité dimensionnelle, et du fil Nitinol sur l’extrados vers l’arrière. Le Nitinol soutient parfaitement et précisément le bord de fuite tout en réduisant le poids et le volume une fois plié.

Nous travaillons également en étroite collaboration avec Myungjin depuis un certain temps pour développer des tissus robustes présentant les caractéristiques précises dont nous avons besoin. Dans des ailes telles que notre biplace Fuse, nous avons constaté que la longévité du tissu est excellente, même après de dures saisons de vol tandem dans le monde entier.

L’Avid est tout simplement notre réponse aux pilotes qui voulaient expérimenter notre aile la plus performante dans la catégorie EN B, mais dont la priorité absolue n’est pas de minimiser le poids.”

DÉTAILS TECHNIQUES

La technologie EPT (Equalized Pressure Technology) de 3ème génération réduit la “respiration” de l’aile et améliore la maniabilité et les performances
3 élévateurs / 3 suspentes en envergure
Mélange stratégique de joncs en plastique nouvelle formule et de fil Nitinol (Nickel titane) pour la stabilité dimensionnelle, la performance et un pliage plus compact
Suspentes aramides non gainées avec des diamètres optimisés
Speed system avec pilotage aux C (amovible)
Système de rassemblement et mini-ribs sur le bord de fuite
Système de libération de la saleté en bout d’aile