Légèreté et compression : 
les points clés



La protection Apair pèse seulement 240 g, comparé aux 320 g de la protection en mousse. Son design permet une compression totale, optimisant au maximum l'espace de stockage. Une fois la protection dégonflée, la sellette occupe un espace minimal. De plus, l'Infbag inclus permet de mettre votre Arrow P à l’intérieur, ce qui facilite le rangement et le transport de cette dernière.
 

Infbag : Comment gonfler l'Apair ?


Pour gonfler la protection Apair, nos ingénieurs recommandent d'utiliser le sac gonflable Infbag. Pour cela, commencez par remplir l'Infbag d'air, fermez-le et connectez-le au tuyau de gonflage de la protection puis assurez-vous que la valve d'entrée/sortie d'air soit sur position ouverte. En compressant l'Infbag, l'air de ce dernier remplira la protection. Un seul volume d'Infbag est suffisant. Pour finir, appuyez fermement sur la valve jusqu'à ce qu'elle soit complètement fermée pour conserver l'air à l’intérieur de la protection.

Dans ce tutoriel vidéo, vous pouvez voir la procédure étape par étape. Si vous préférez, vous pouvez également la gonfler avec un gonfleur électrique ou manuellement, en utilisant le même tuyau d’entrée d'air.



Ajustez l'air en vol avec
la valve d'entrée/sortie d'air


La valve d'entrée/sortie d'air sur le tuyau de l'Apair est accessible en vol et vous permet donc d'ajuster la pression si nécessaire. Il vous suffit d’ouvrir ou de fermer la valve pour maintenir ou libérer l'air. Cette fonctionnalité vous permet d'adapter le gonflage aux changements de pression dus à l’altitude, ce qui vous permettra de profiter d’un vol plus sûr et plus confortable.



Gonflage : appliquer une pression moyenne


Pour mettre en œuvre la protection Apair, il est crucial de gonfler moyennement la protection. Une protection surgonflée deviendra dure et surélèvera le pilote dans une position inconfortable pour piloter. À l’inverse, insuffisamment gonflée, la protection s’avérera moins efficace et performante.

Moyennement gonflée, l’Apair offre une expérience de vol d’une qualité similaire à une protection en mousse, car ces deux systèmes de protection ont la même forme.